橋梁鋼板護欄支架是用以封閉沿線兩側，不使人畜與非機動車輛闖入公路的隔離設施，橋梁鋼板護欄支架同時具有吸收碰撞能量、迫使失控車輛改變方向并使其***到原有行駛方向，防止其越出路外或跌落橋下的作用。對于高速公路、一級公路等高等級公路上的特大橋、大橋和中橋，均應無條件的設置橋梁護欄，一般公路的特大、大、中橋在條件許可的情況下也應設置橋梁護欄。
橋欄管托護欄支架工藝：
砂模成型———澆鑄———半成品成型———噴砂處理———噴漆———成品
特點：生產環節較少，生產過程易控制，批次產量大。
橋欄管托護欄支架工藝：
砂模成型———砂模硬化———電爐澆鑄———半成品成型———噴砂處理———噴漆———成品
特點：生產環節較少，生產過程易控制，批次產量大。
鋼板焊接橋欄管托護欄支架成型工藝：
鋼板裁剪———仿形切割———部件焊接—一—半成品噴砂處理———噴漆(鍍鋅／浸塑)———成品
橋欄管托護欄支架生產過程：鋼板焊接支架生產制造過程成型準確，可按不同圖紙的設計要求生產，同時產品的外觀尺寸與圖紙設計要求一致，并且外形美觀，可滿足市政及高速公路景觀設計的要求。
安裝：鋼板焊接支架安裝方便，安裝費用低。
橋欄管托護欄支架按設置位置可分為路側護欄和***分隔帶護欄。路側護欄，是指設置于高速公路路肩上的護欄。目的是防止失控車輛越出路外，避免碰撞路邊其它設施和車輛翻出路外。***分隔帶護欄，是指設置于公路***分隔帶內的護欄。目的是防止失控車輛穿越***分隔帶闖入對向車道，并保護分隔帶內的構造物。
橋欄管托護欄支架按照其受力力學特性可分為剛性護欄，半剛性護欄和柔性護欄三種形式。防撞護欄，作為高速公路的必備設施，對高速行車安全、行車舒適度、高速公路景觀、工程造價具有一定的影響，所以在建設高速公路時，必須充分認識各種防撞護段各種特性包括其防撞機理、工程造價、施工簡易程度、養護成本、防眩設施設置及與通信管道配置等。對某一條高速公路選用哪一種防撞護欄還必須結合其具體工程條件，作出選擇。